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WD615.69 10 camión volquete resistente de la rueda 371HP
Datos del producto:
| Lugar de origen: | CHINA |
| Nombre de la marca: | SINOTRUCK HOWO |
| Certificación: | SGS, CTN, BV |
| Número de modelo: | ZZ3257N3647A |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Desnudo |
| Tiempo de entrega: | 35 días laborables |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente: | Unidad 1500/por mes |
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Información detallada |
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| Motor: | WD615.69, 336hp | Caja de cambios: | HW19710, 10F y 2R |
|---|---|---|---|
| cabina: | HW76, una cama, aire/acondicionado | Caja del cargo: | 5600x2300x1500m m |
| Toneladas del cargamento: | 25-30 toneladas | Max Speed: | 75km/h |
| Garantía: | 1 año | Depósito de gasolina: | 300L |
| Resaltar: | camión volquete resistente 371HP,Camión volquete resistente WD615.69 |
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Descripción de producto
10 camión volquete resistente de la rueda 371HP SINOTRUCK HOWO
-1. Información principal para el camión volquete resistente de HOWO.
El camión volquete resistente de HOWO es más conveniente para el trabajo de África, buen neumático y modelo de la marca, una caja muy más fuerte del cargo, y caja de cambios fácil del cambio, cabina de conducción muy cómoda, la calidad con la garantía.
-2. Especificación principal para el camión volquete resistente de HOWO.
| Modelo | Camión volquete resistente de HOWO |
| Motor | WD615.69, 336HP |
| Cabina | HW76 cabina, una cama, aire/acondicionado. |
| Caja de cambios | HW19710, 10 delanteros y marcha atrás 2 |
| Neumático | 12.00R20, 10+1 neumático de repuesto, marca del TRIÁNGULO |
| Caja del cargo | 5400x2300x1450m m, 18m3 |
| Toneladas cargadas | 25-30 toneladas |
| Capacidad del depósito de gasolina | 300L |
| Max Speed | 75km/h |
| Garantía | 1 año |
-3. SINOTRUK HOWO Tipper Truck Axle Information.
Los árboles HC16 detallan.
| Modelo | HC16 |
| Tambor de freno | Ф420x185 |
| Reborde entrado | Ф180 |
| Lubricantes (l) | GL5 85W-90 |
| Carga clasificada | 2x16000 |
Ventaja principal de los árboles HC16
-. La estructura del reductor final se optimiza, y las estructuras avanzadas tales como diseño grande del módulo del engranaje del bai, eje reforzado de la entrada, e integrado a través del eje se observan.
-. La tres-sección echan la vivienda del árbol tiene una sección cuadrada agrandada y el bueno apoyando la rigidez, que mejora la vida de servicio del montaje principal del reductor.
-. Se hace juego con el freno de fuselaje ancho, con bueno frenando estabilidad y la larga vida de la placa de la fricción.
-. El puente entero tiene una rigidez y fuerza más altas, fuerza de sustentación fuerte, esfuerzo de torsión grande de la transmisión, altos confiabilidad y de poco ruido.
-. Es conveniente para el ambiente duro tal como malas condiciones de camino y de alto impacto. Es la mejor opción para los usuarios pesados del vehículo que dirigen.