3-6 remolque bajo del camión de la cama de los árboles, de la cama del envase remolque bajo 60t semi

Descripción de producto

3-6 remolque bajo del camión de la cama de los árboles, de la cama del envase remolque bajo 60t semi

¿Cuál es remolques bajos resistentes de la cama semi?

Los semi-remolques resistentes de la bajo-cama se utilizan para los remolques para los envíos de gran tamaño y gordos. La forma básica de remolque pesado es un solo remolque plano. Tiene generalmente la estructura siguiente. El capítulo y los árboles los árboles son sobre todo colineales con dos hachas, es decir, hay dos árboles izquierdos y derechos en un eje, que también se llama un tren con dos ejes. Los remolques comunes de la solo-cama tienen 2 a 7 hachas. Hay 4 neumáticos en un árbol, y 8 neumáticos en un eje. Por lo tanto, la anchura del coche entero puede alcanzar más de 3 metros. Para reducir el centro de gravedad del vehículo, los neumáticos anchos radiales de acero del borde (véase los neumáticos de automóvil) con capacidad de carga de diámetro bajo y grande están instalados generalmente, y cada neumático puede llevar una carga de cerca de 4 toneladas bajo condiciones corrientes de poca velocidad. El marco utiliza una estructura soldada con autógena con una sección de alta resistencia de la caja del acero de aleación. Generalmente, un remolque de un solo eje con cinco hachas y dos hachas pueden llevar más de 100 toneladas.

De China 3 de los árboles de la cama fábrica baja del remolque semi 50-60 toneladas de carga

¿Cuál es remolques del cuello de cisne semi?

Los cargces del camión del semi-remolque del cuello de cisne son también muy extensos, convenientes para el transporte de los diversos aceros para el diverso equipo mecánico, los objetos grandes, el material de construcción de la carretera, los tanques grandes, y el equipo de la central eléctrica. Las series de semi-remolques tienen el haz plano, cóncavo y estructura expuesta del neumático. El haz longitudinal adopta derecho o tipo del cuello de cisne. Se camina su marco y Yo-se forma la sección del haz longitudinal. Tiene alta rigidez y de alta resistencia. El avión principal de la plataforma del cargo del marco es bajo, que asegura la estabilidad del transporte y es conveniente para llevar el equipo y el acero en grande de diversos tipos de maquinaria de construcción. Se adopta una suspensión rígida viva equilibrada de tres ejes, y los bloques del equilibrio total están instalados entre los resortes planos delanteros y traseros, para poder cambiar la desviación de los resortes planos delanteros y traseros por una cantidad igual, y la fuerza con eje trasero pueda ser equilibrada. Tiene una amplia gama de aplicaciones, de eficacia alta y de rapidez. El vehículo entero adopta software avanzado del diseño automatizado para optimizar el diseño. Es flexible y diverso. La superficie sustentadora del marco se diseña según exigencias del consumidor de resolver el transporte de diversas mercancías especiales.

los semi-remolques planos bajos del 17.5m se utilizan generalmente para transportar los vehículos pesados (tales como tractores, autobuses, vehículos especiales, etc.), los vehículos de carril, las rafadoras, las máquinas de la silvicultura, las máquinas agrícolas (tales como excavadores, niveladoras, cargadores, pavimentadoras del camino, grúas, etc.) y otras mercancías resistentes, cuanto más bajo es el centro de gravedad, cuanto mejor es la estabilidad y la seguridad, más fuerte es la capacidad de transportar el cargo ultraalto y de pasar obstáculos de arriba. Estructura y cargamento bajos del semi-remolque de la losa. los semi-remolques del Bajo-piso utilizan generalmente un marco ahuecado del haz (o bien). La sección delantera del bastidor es un cuello de cisne (el perno de la tracción en la sección delantera del cuello del ganso está conectado con la silla de montar de la tracción en el tractor, y el extremo trasero del cuello del ganso está conectado con el marco del semi-remolque conectado), la sección central es la plataforma del cargo (la parte más baja del bastidor), y el extremo posterior es el marco de la rueda (rueda incluyendo). Al cargar la maquinaria y el equipo en un semi-remolque de la bajo-cama, es cargado generalmente del extremo posterior del semi-remolque, es decir, moviendo la maquinaria desde el marco de la rueda posterior o quitando las ruedas, y después fijando la maquinaria al semi-remolque encendido.