De la pared lateral el 12.5m del cargo acero del remolque Q345 semi con la pierna de la ayuda de la marca de Jost
Datos del producto:
Lugar de origen: | China |
Nombre de la marca: | TRUCKMAN AUTO |
Certificación: | SGS, BV, CTN |
Número de modelo: | TKMSWT371 |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 UNIDAD |
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Precio: | Price is negotiable |
Detalles de empaquetado: | Desnudo |
Tiempo de entrega: | 20-25 días |
Condiciones de pago: | L / C, T / T |
Capacidad de la fuente: | unidad de 1500 al mes |
Información detallada |
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Tipo: | del envase remolque semi | Carga útil máxima: | 60t |
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Suspensión: | Suspensión mecánica | Pivote: | 3,5" (90m m) JOST |
Tren de aterrizaje: | JOST 28Ton estándar | Nombre del producto: | remolque de la pared lateral semi |
Alta luz: | Del plano remolque semi,del cargo remolque semi |
Descripción de producto
De la pared lateral el 12.5m del cargo acero del remolque Q345 semi con la pierna de la ayuda de la marca de Jost
Pared lateral el 12.5m de China 50 toneladas de remolque del cargo con la pierna de la ayuda de la marca de JOST
. Característica principal del remolque de la pared lateral.
1. El cuerpo del vehículo se hace del acero de alta calidad, de la tecnología avanzada y de la producción estricta.
La estructura del vehículo es razonable, el funcionamiento es confiable, la operación es simple, y el aspecto es hermoso.
2. Las series de bastidores del semi-remolque son estructura del por-haz, y el haz longitudinal es recto o cuello de cisne.
La altura de la web es de 400mm a 550mm placa soldada con autógena del manganeso. El haz longitudinal es soldado con autógena por automático
soldadura sumergida. Se tira el marco arruinó. El haz penetra el haz longitudinal y se suelda con autógena en conjunto.
3. La suspensión adopta la suspensión rígida sellada de la placa de acero de la no-independiente, que se hace de resortes planos en tándem
y transportes de la suspensión; la estructura es razonable, y tiene rigidez y fuerza fuertes,
cuál se utiliza para apoyar la carga para reducir choque.
Chasis | |
Haz principal |
-1. “” Estructuro diseño. Resistente y durabilidad extralarga diseñados; Optando por el acero de alta resistencia a la tracción Q345, soldado con autógena por automático sumergido - procesos de arco -2. Altura del haz principal: 500m m -3. Placa superior del haz principal: 14m m -4. Placa media del haz principal: 8m m -5. Una placa más baja del haz principal: 16m m -6. Grueso de la plataforma: 4m m |
Caja del cargo |
-1. La cerca podía quitar; -2. Cara 1.5m m, parte inferior 3m m; placa a cuadros -3. Columna vertical: 4m m; -4. Haz de borde: 6m m; -5. Con ganchos más fuertes, cerradura del envase; |
Tren de aterrizaje | Operación lateral de JOST E100 uno, 28 toneladas |
Pivote | Una unidad de tipo estándar marca del perno 90# de pivote JOST |
Engranaje corriente | |
Suspensión | Suspensión mecánica de tipo americano; |
Resorte plano | 120mmx16mmx10 PC, 6 sistemas; |
Árbol | Marca de FUWA, árboles 3x13T; |
Borde de la rueda | 9.0x12 unidades, grueso de 18m m; |
Neumático | marca 12pcs de 12R22.5 LINGLONG; |
Sistema del ABS | Sistema de frenos de la marca de WABCO; |
Sistema eléctrico | |
Eléctrico | 24v, zócalo de 7 bases; |
Luces | Luces LED estándar; con proteja la cubierta; |
Alambre eléctrico | Estándar de la fábrica; |
Otros | |
Portador del neumático de repuesto | PC 1 |
Guardabarros | Material de acero, uno entero; |
Caja de herramientas | Estándar; |
Otros | Una caja de herramientas de la reparación; |