Colores opcionales completos durables del camión de remolque para el bulto y 20 pies de envase

Descripción de producto

Colores opcionales completos durables del camión de remolque para el bulto y 20 pies de envase

China 3 árboles 50 toneladas que cargan el remolque lleno del carro para el bulto y 20 pies de envase

¿Cuál es remolque lleno resistente?

La carga del remolque se lleva completamente en sí mismo, y está conectada solamente con la locomotora con un gancho. La locomotora no necesita llevar la carga del remolque, sino proporciona solamente poder de ayudar al remolque para superar la resistencia friccional en el camino. Los remolques llenos se utilizan principalmente para

transporte en terminales, fábricas, y puertos.

Hay muchos tipos de remolques llenos, y sus marcos básicos, cuerpos, y sistemas que caminan son básicamente lo mismo que los camiones. El coche de carril se hace generalmente de placas de acero finas. Los carriles longitudinales se perforan hacia fuera en los carriles de los carriles, y las costillas se sueldan con autógena en la dirección transversal para aumentar la rigidez de los carriles y para reducir la masa de los carriles. , O piso mezclado de la estructura de la hierro-madera; el marco se hace generalmente de la placa de acero 16Mn, soldado con autógena o sauce articulado presionando. Las vigas transversales longitudinales y del bastidor adoptan sobre todo una estructura acanalada del interfaz, y los dos haces longitudinales se arreglan en la misma anchura en frente y parte posterior, de modo que el marco tenga resistencia mejor de doblez.

Un remolque lleno se compone generalmente de un bastidor, de un cuerpo, de un dispositivo de la tracción, de un dispositivo de la dirección, de una suspensión, de un sistema que camina, de un sistema de frenos, y de un sistema de señal. Las superficies superiores del ala del haz longitudinal del marco recto del haz son rectas. Las ventajas son que el piso inferior de la plataforma del cargo del remolque es plano, el proceso de fabricación son simples, la separación de tierra es generalmente alta, y el passability longitudinal es bueno. Para hacer frente a la estructura y utilizar requisitos de remolques planos pesados. El marco se compone principalmente de un haz principal, de una viga transversal, de un haz de ayuda y de un haz lateral. La carga del vehículo entero se transmite a la tierra a través de los haces de ayuda, de las suspensiones, de los árboles de rueda y de las ruedas entre las vigas transversales. El haz principal, el haz de ayuda y el haz lateral del bastidor son partes soldadas con autógena con los cortes transversales encajonados, y tienen rigidez torsional grande. Los haces que conectan los haces principales resaltan a ambos lados, y Yo-se forman soldaron con autógena las estructuras con los cortes transversales variables, que tienen alta resistencia de flexión transversal. La altura del haz principal del bastidor es relativamente grande, y extiende hacia abajo, de modo que el marco pueda mejorar la resistencia de flexión longitudinal del bastidor sin el aumento de la altura de la plataforma del cargo. Debajo de cada haz de ayuda es un mecanismo de la placa giratoria instalado con una suspensión equilibrada para alcanzar la dirección de tracción total.

La calidad de remolques resistentes es grande, y las dimensiones son también grandes. Hablando en términos generales, la fuerza del bastidor debe ser aumentada, y la altura del bastidor se debe reducir tanto cuanto sea posible para facilitar el cargamento y la descarga y el transporte del cargo. Según el tipo de la estructura del haz longitudinal del bastidor del remolque, hay un marco continuo, un marco caminado y un marco cóncavo del haz.