37 toneladas del envase del lado del cargador del remolque Q345 de acero de alta resistencia del manganeso para 20 o 40 pies
Datos del producto:
Lugar de origen: | China |
Nombre de la marca: | TRUCKMAN |
Certificación: | BV,SGS,SONCAP,CIQ,CO,FORM M,CE,CCC |
Número de modelo: | TMA360TWT155SLCT |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 UNIDAD |
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Precio: | Price is negotiable |
Detalles de empaquetado: | Desnudo |
Tiempo de entrega: | 45 días |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | 100 unidades por mes |
Información detallada |
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Aplicaciones: | 20 pies o 40 pies del envase de cargamento del slef | Ejes: | Fuwa 13T*3 |
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intentos: | triángulo | Grúa: | XCMG 37 toneladas de capacidad |
color: | opción | Frenos: | Wabco |
Alta luz: | remolque de elevación lateral del envase,remolque del sideloader |
Descripción de producto
37 toneladas del envase del lado del cargador del remolque Q345 de acero de alta resistencia del manganeso para 20 o 40 pies
¿Cuál es cargador de elevación lateral esquelético del envase?
El tipo esquelético transportador lifiting lateral del envase es una clase de bastidor del semi-remolque del transporte de contenedores y el otro es tipo plano. El coche esquelético es soldado con autógena por el larguero, la viga transversal y los haces delanteros y traseros. Los haces longitudinales se sueldan con autógena en la Yo-forma (talla 450 principal, 500) usando el arco sumergido de acero de alta calidad de la placa 16Mn. El haz es una sección rectangular soldada con autógena. Un haz largo integral se proporciona en el envase intermedio que cierra el dispositivo para mejorar la fuerza de sustentación del envase que cierra el dispositivo. La diferencia entre el tipo plano y el tipo esquelético es que el tipo plano está añadido con un marco y un piso modelado. El marco del semi-remolque de madera del transporte de contenedores de la serie es todo el tiro martillado. El marco entero está montado y soldado con autógena en una plataforma de colocación dedicada, que tiene un aspecto razonable de la estructura, de alta resistencia y hermoso. Un envase que aprieta el dispositivo se fija en el marco, que puede cargar dos envases estándar de 40 pies y de 20 pies. El envase cuatro que aprieta los dispositivos en el delantero y trasero es estructuras fijas, y el envase medio que aprieta el dispositivo es una estructura ocultable. Al cargar los contenedores, el envase intermedio que cierra el dispositivo se puede bajar debajo del nivel de la tabla del cargo como sea necesario. El dispositivo mecánico del transporte se selecciona, principalmente incluyendo Baohua 12T, 20T; Fuhua 13T; JOST; y otros tipos. Su función es apoyar la tierra cuando el dispositivo de la tracción es disconnected del remolque, y llevar la carga delantera del semi-remolque. Hay dos tipos de dispositivos favorables: de efecto simple y acoplamiento-actuando, que se componen principalmente de discos, de mecanismos de arrastre del tornillo, de reductores de velocidad y de manijas de funcionamiento favorables. Hay tres tipos de dispositivos de la suspensión: suspensión de solo-AXIS y suspensión de doble-AXIS. suspensión del Tres-árbol. El semi-remolque se equipa de dos pares de bastidores de neumático de repuesto, que están instalados en los lados izquierdos y derechos del bastidor del remolque.
37 toneladas de China del envase más barato de remolque de elevación lateral del cargador para 20 o 40 pies
Modelo no. | TMA360TWT155SLCT |
Material | Q345, acero de alta resistencia del manganeso |
Grúa | 37T*2, marca de XCMG |
Haz | Baje el diseño de la parte superior 14m m “H " del centro 10m m de 16m m |
Árboles | FUWA 13T*3 |
Neumáticos | Capas del triángulo 12.00R20,12+1,18 |
Frenos | Freno neumático con la válvula de WABCO |
Tren de aterrizaje | 38T*2 |
Pivote central | Marca de 90# JOST |
Color | Opción |
Otros | Caja de herramientas, portador de los neumáticos de repuesto, remiendo |
Pintura | 3 capas |
Sentido común del mantenimiento
Para el mantenimiento del semi-remolque en el verano, debemos primero notar el problema de antideslizante en la estación de lluvias. Además de los buenos hábitos y habilidades de la conducción del conductor, el mantenimiento de frenos y los neumáticos es también la llave a conducir seguridad. Por lo tanto, debemos prestar la atención al mantenimiento en uso diario. El mantenimiento se puede realizar como sigue.
(1) cuerpo que encera y que sella. Los componentes ácidos en agua de lluvia tienen un efecto fuerte de la corrosión sobre capas automotrices. Por lo tanto, en la estación de lluvias, es el mejor traer la belleza de la superficie del coche.
(2) antioxidante de chasis. Además de retiro de la pintura, el chasis está cercano a la tierra y es corrosión propensa, así que debemos prestar la atención a la limpieza del chasis del vehículo y al tratamiento antioxidante.
(3) desinfección del remolque. Limpie el interior del vehículo en la estación de lluvias para evitar el daño de diversas bacterias al cuerpo humano.
(4) comprueba el circuito a tiempo. En la estación de lluvias, el sistema eléctrico del vehículo se debe comprobar con frecuencia para evitar fracaso de la salida.
(5) calefacción regular. Encienda el calentador al molde dentro. Cuando el sol puede parar cuando el sol se expone al sol, abra la ventana y deje la convección del aire.
El mantenimiento regular del semi-remolque puede ampliar con eficacia la vida de servicio del semi-remolque y es necesario para la conducción segura.