6x4 blanco utilizó el camión volquete 18 Cbm Cargobox de Howo para el transporte de mina de la construcción
Datos del producto:
Lugar de origen: | China |
Nombre de la marca: | Howo |
Certificación: | CIQ,BV,SGS,CTN,CO |
Número de modelo: | ZZ3257N3847A |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 1 UNIDAD |
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Precio: | Price is negotiable |
Detalles de empaquetado: | Desnuda |
Tiempo de entrega: | 20-30 días |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | 50 unidades por mes |
Información detallada |
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kilometraje: | 76439kms | Año hecho: | 2014 |
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Aplicaciones: | Construcción, explotación minera, transporte | ventajas: | Precio asequible |
color: | blanco | Cargobox: | 18 Cbm |
Alta luz: | camión de volquete usado del howo,camión volquete de la segunda mano |
Descripción de producto
6x4 blanco utilizó el camión volquete 18 Cbm Cargobox de Howo para el transporte de mina de la construcción
El año 2013 utilizó estándar de emisión del euro 3 del camión de volquete de Howo 6x4 375hp
Cuál es ventajas usadas Howo del camión de volquete:
asambleas delanteras y con eje trasero Tecnología-ricas
El eje delantero de la nueva tecnología (eje delantero) optimizado por el elemento finito y el software de ingeniería relacionado se divide en dos categorías: 7 toneladas y 9 toneladas:
- El nuevo eje delantero de 7 toneladas es el último eje delantero desarrollado especialmente por el camión resistente nacional de China para los vehículos de camino. El su llevar de la carga es mejor que modelos nacionales similares. Su estabilidad y dirección son fáciles. Debido al uso de la nueva tecnología de proceso, se reduce su propio peso y se aumenta su confiabilidad.
--El eje delantero de 9 toneladas es el eje delantero con la capacidad de carga más alta de la carga de China. Su propio peso es lo mismo que el eje delantero original de HOWO. Después de un gran número de pruebas, muestra que su maniobrabilidad y confiabilidad han alcanzado el mejor estado.
Toneladas del camión resistente nacional de China las nueva 7 y los ejes delanteros de 9 toneladas se equipan de los frenos de disco como estándar. Éste es el uso único de la nueva tecnología de los tractores nacionales del camión pesado, que es totalmente constante con las últimas configuraciones europeas y americanas del camión pesado.
Árbol de impulsión maduro y confiable. HW12, los puentes solos y dobles de 16 series son los puentes de una sola sección más grandes y más potentes de la reducción desarrollados por Sinotruk, que están cercanos al nivel de calidad mundial. La mejora técnica continua durante los últimos años ha hecho la tecnología media y con eje trasero de la asamblea madura y durable.
Ratios 3,73, 4,22 de la velocidad HW16; Ratios 3,91, 4,875, 5,833 de la velocidad HW12
HC16, puente de la reducción del lado de la rueda ST16. HC16 echó la vivienda del árbol para dirigir los vehículos, ratios 4,42, 4,8, 5,73 de la velocidad
La vivienda sellada ST16 del árbol se puede utilizar para los vehículos de la carretera con los ratios de la velocidad de 3,93, 4,42, 4,8, 5,11, 5,73
El año 2013 utilizó estándar de emisión del euro 3 del camión de volquete de Howo 6x4 375hp
Modelo no. | ZZ3257N3847A |
Cargobox | 18 cbm |
Cilindro de elevación delantero | Marca de HYVA |
Cabina | Cama HW76,1 |
Motor | WD615.96E, 375HP |
Caja de cambios | HW19710 |
Color | Blanco |
Dirección | ZF8118 |
Árboles | HF9 discos AC16,5.73 |
Neumáticos | 12.00R20 |
Depósito de gasolina | 300L |
Año hecho | 2013 |
Piezas a juego para el funcionamiento superior del vehículo
El primer freno de disco nacional usado en camiones pesados. Los frenos de disco son equipo estándar para los camiones pesados de gama alta en el mundo. Comparado con los frenos de tambor, los frenos de disco tienen las ventajas de la alta eficacia de frenado en las velocidades, las cargas pesadas, y las temperaturas altas; un frenado más estable y más cómodo; buena disipación de calor y un reemplazo más conveniente de las zapatas de freno.
Embrague de tracción de la primavera del diafragma. El único nuevo tipo de materias primas de la primavera del diafragma y la fricción platean las piezas importadas de Alemania. El apagador torsional conducido de la vibración del disco adopta el diseño de ángulo grande de la torsión y de pequeña tiesura torsional, y el eje del disco es procesado por tecnología láser avanzada. A través de 3 millones de pruebas de vida y de pruebas en carretera reales duras, el funcionamiento de producto y la uniformidad de la fuerza de trabajo de la calidad han alcanzado el nivel avanzado internacional.