compartimientos del fabricante 3-7 de la marca de China del remolque del tanque de aceite de los árboles del ³ 4 de los 50m los mejores

Descripción de producto

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¿Cuál es remolque del tanque de aceite de China del CAMIONERO?

Los semi-remolques del transporte del aceite se utilizan principalmente para el transporte en grande del aceite, y el tonelaje es generalmente cerca de 40 ~ 60 metros cúbicos. Los semi-remolques del transporte del aceite incluyen generalmente: semi-remolques del dos-árbol y semi-remolques del tres-árbol. El cuerpo del tanque del cuadrado del semi-remolque del buque de petróleo se hace de la placa de acero de Q235A. El cuerpo del tanque tiene placas reforzadas múltiplo incorporado del tabique hermético de la onda-prueba. El extremo inferior del tabique hermético tiene a través de los agujeros para reducir el impacto del aceite en el cuerpo del tanque y para aumentar la fuerza del tanque. La boca combinada del tanque se establece en el top del cuerpo del tanque, y hay una pequeña cubierta de autoretención en la cubierta grande. Una válvula de respiración está instalada en el lado superior de la cubierta grande para asegurarse de que la presión atmosférica dentro y fuera del tanque es constante; tiene un cable de toma de tierra electrostático. Instale el sistema de aceite de bomba, tome el poder del lado de la transmisión con despegue de poder, autocebante y la uno mismo-descarga; con dos tubos de aceite de bombeo, equipados de la junta del rápido-ajuste, distancia de la succión 6 metros. Dos extintores y herramientas especiales. El semi-remolque del transporte del aceite se divide en dos porciones, el cuerpo del tanque de aceite y el esqueleto o el soporte que apoyan el cuerpo del tanque. Faltas y métodos del mantenimiento: 1. frenado inadecuado y frenado lento. Razones: El hueco entre los cojines de la fricción de la zapata y el tambor de freno es demasiado grande. Ajuste la liquidación. Los cojines de la fricción de la zapata se llevan excesivamente. Substituya la cámara de aire del limpiador de la zapata. Substituya el escape de aire del sistema del freno neumático de la cámara de aire para reducir la presión. Compruebe la reparación de la partición que se escapa o substituya las piezas. La válvula de retransmisión de la emergencia no está funcionando bien. Substituya 2. El freno no puede ser lanzado. El freno es lento lanzar el freno. La presión de sistema del freno neumático se aumenta al valor especificado. Se daña el resorte de retorno del freno, se bloquea el tubo de la primavera, la válvula de retransmisión de la emergencia o la válvula de la liberación rápida no está funcionando correctamente. Compruebe y substituya el movimiento del empujador del cilindro de freno. Razones del oscilación del neumático: la nuez floja de la rueda, apretando el transporte del árbol que sinteriza, daño, árbol que dobla, corrección, hueco del transporte del reemplazo del transporte del árbol del reemplazo es demasiado grande, aprieta correctamente la contratuerca de cojinete, substituye la grasa del transporte a tiempo, substituye el transporte del árbol; el neumático es demasiado desigual la verticalidad del eje del árbol y la línea central del bastidor es demasiado seria. Ajuste la distancia entre los dos extremos del árbol y del perno de la tracción tanto cuanto sea posible. La mudanza de demasiada resistencia razona: la lubricación pobre, engrasa el daño suplemental del transporte, reemplazo de transportes o los engranajes excéntricos llevados gravemente, piezas de recambio estalladas comprueban el daño de la rosca de tornillo, reemplazo del tornillo.

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Conducción de extremidades

Al dar vuelta, atención de la paga a si hay algunos peatones en el punto ciego del ángulo de visión, especialmente los que montan en un coche de batería. Compruebe siempre sus neumáticos antes de viajar.

Al invertir, se invierte la dirección. Usted debe golpear lentamente y volver lentamente, y la gama no debe ser demasiado grande.

Es necesario comprobar el vehículo si usted va lejos. Los artículos que deben ser comprobados incluyen: los tornillos del árbol del vehículo, los tornillos de conducción, el cuerno, las luces, y la presión de neumáticos. Éstos son necesarios.

Tenga cuidado de no mover el volante durante la conducción, porque el cuerpo del vehículo es relativamente largo y puede rodar encima. Usted debe prestar más atención a las esquinas para intentar hacer el sitio para el espacio adicional.

No utilice el “freno primero y en seguida no frene” el acercamiento para frenar robo. Aunque esto pueda reducir relativamente el impacto en el motor al frenar, puede ser peligroso, y es incluso peor una vez que usted consigue en el hábito. Finalmente, la compañía recuerda todo el mundo que durante el período del rodaje del nuevo coche, es necesario regularmente comprobar si el aceite de motor, el líquido refrigerador, y el electrólito de batería son suficientes, y si hay una escasez, debe ser llenada a tiempo. Después de alcanzar el kilometraje especificado por el fabricante, es necesario a oportuno va a la gasolinera para la primera inspección y mantenimiento del vehículo, cambia el aceite, el filtro, el etc., y comprueba completo el sistema del chasis. La realización de la primera garantía significa que el remolque ha pasado con éxito con el período de adaptación, y puede servirle mejor desde entonces.